Стремительно дешевеющая нефть продолжает тянуть за собой оптовые цены на нефтепродукты в России — за неделю они упали в среднем на 10-35%.
По данным мониторинга Русского топливного агентства, с 29 ноября по 5 декабря средняя оптовая цена на бензин марки Аи-92 на свободном рынке нефтепродуктов упала на 12,4% и составила 12,479 тыс. руб. за тонну. Бензин А-76 за неделю подешевел на 9%., до 11,838 тыс. руб. за тонну, дизельное топливо — на 10,9%, до 12,762 тыс. руб. за тонну («зимнее» дизтопливо стоит в среднем 14,782 тыс. руб. за тонну, «летнее» — 10,877 тыс. руб. за тонну). Цены на мазут обвалились на 21,5% — до 2,158 тыс. руб. за тонну. Относительно конца декабря бензин Аи-92 стал дешевле на 40%, А-76 — на 34,7%, дизельное топливо — на 35%. Стоимость топочного мазута с начала года сократилась на 69,6%.
По статистике ИЦ «Кортес», с 28 ноября по 5 декабря отпускные цены российских НПЗ на автобензины снизились на 10,4%, на мазут рухнули на 35,5%, дизтопливо подешевело на 11,4%, авиакеросин — на 17%.
Как сообщает FinTimes.ru, при адекватном снижении цен на оптовом рынке потребители ждут справедливой реакции розницы. Однако владельцы АЗС держат «удар» — стоимость бензина, даже несмотря на пристальное внимание Федеральной антимонопольной службы, падает медленно и буквально на копейки. Так, по данным Росстата, в октябре цены на АЗС снизились на 2,2%, в сентябре — на 1,5%. По сравнению с началом года бензин подорожал на 9,2%. В отличие от динамики оптовых цен, в рознице автомобильное топливо по сравнению с ноябрем прошлого года стало дороже на 13,1%.
Почему заправки не торопятся снижать цены, доходчиво объяснил премьер-министр Владимир Путин в ходе прямой линии. В условиях резкого падения цен на российскую нефть, высоких пошлин и экспортных потерь нефтяных компаний розница (а она аффилирована с крупнейшими нефтепроизводителями) остается надежным источником доходов. «Сегодня мы немного понизили налоговую нагрузку на нефтегазовый сектор и на нефтяной сектор, но она еще остается достаточно высокой,- сказал Путин.- Нефтяные компании терпят убытки и в связи с тем, что мировые цены упали, и в связи с тем, что налоги еще остались достаточно высокими». «И, конечно, они стараются сохранить хоть какие-то доходы за счет внутреннего потребителя. Это правда»,- констатировал глава правительства.
Иными словами, несмотря на мировую конъюнктуру, бензин в России будет дорогим всегда.
Для сравнения, мой приятель из США сообщил в письме, что сегодня заправлялся в Атланте по $1,39 за галлон. В штате Вирджиния бензин еще дешевле — $1,09 за галлон (столько в Америке стоил галлон питьевой воды). Американский галлон — 3,8 литра. То есть литр бензина в США стоит около 36 центов, или чуть более 9 рублей. Это притом, что в цене американского топлива довольно много закладывается на транспортировку.
Вот еще чисто потребительские наблюдения. Когда цены на нефть поднимались, продавцы бензина реагировали (меняли ценники на АЗС) на них чуть ли не в течение дня. Когда снизились 4 месяца назад почти в три раза, они начали «отыгрывать» по 3% в месяц.
А теперь расчеты. Оптовая стоимость бензина (Аи-92) — 12 479 руб. за тонну. В тонне бензина 1396 литров (бензин легче воды). В результате получается, что розница покупает бензин по 8,93 руб. за литр. Это втрое дешевле, чем продают на заправках.
Конечно, олигархи терпят убытки. И получается, что граждане, многие из которых и до кризиса находились на «обочине жизни», то есть не гуляли в Куршевеле, не завтракали в столичном кафе «Пушкинъ» за несколько тысяч рублей, теперь должны поддержать своими финансами уровень жизни богатых. Уточним, что, например, у пенсионеров «топливная» составляющая в цене «продуктовой корзины» и коммунальных платежах порядка 50%.
Плюс с нового года поднимаются транспортные тарифы. Хотя все автобусные парки имеют свои автономные заправки и цены там приближаются к оптовым, по крайней мере они существенно ниже уровня рыночных. Однако и здесь все издержки снова перекладываются на потребителей.
Так стоит ли ожидать падения цен на бензин? На вопрос обозревателя КМ.RU ответил политолог Андрей Савельев:
— Высказывание Путина в ходе всенародного общения показали, что в России не действуют экономические законы — не то что рыночные, вообще никакие. Получается, что сегодня в условиях падения мировых цен на нефть нефтяные компании будут выдаивать потребителя, до последней степени. Им недостаточно прибылей. Но они не могут умерить свои аппетиты. Они привыкли к определенному массиву прибыли, у них такой бизнес — что прибыль должна быть всегда. Независимо от внешних обстоятельств. Они даже себе представить не могут, что уровень прибыли может снизиться. То есть нужна прибыль запланированная — вынь да положь, но обеспечь ее. Они даже нефтедобычу снижают не потому, чтобы регулировать внешние цены, а потому, что снижается уровень потребления на внутреннем рынке. Если бы был спрос, качали бы нефть по максимуму, не задумываясь о завтрашнем дне.
Путин в своем высказывании дал понять, что власть то ли неспособна, то ли не хочет бороться с олигархами. Их политика — выдаивать из потребителя или из недр максимум, пока есть спрос. Ну, вероятно, их может остановить только то, если люди начнут ставить машины на прикол.
Считаю, что пока не появятся волевые решения, адекватные ситуации на внешнем рынке, цены не изменятся.
У нас вообще сейчас получается, что экономикой командует торговец. Он становится диктатором. Это просто ненормально. Весь национальный доход, который вырабатывается в виде труда и в виде цены сырья, потреблялся и потребляется узкой группой людей. Если эту систему не сломать, то экономика умрет. Она и так умирает. Этот процесс скрывался, пока шел золотой поток нефтедолларов, но вот он иссяк. И началось прямое уничтожение производства. Нынешняя система создана исключительно на выживание олигархов, за счет реального сектора экономики, за счет рядовых потребителей. Сплошное ростовщичество, которое, кстати, не имеет отношения даже к рыночной экономике. Это — уродливая экономика.
Поэтому могу предположить, что, пока систему не сломают административными рычагами, бензин в России не подешевеет.
Нефтепродукты на eOil.ru